В области разработки симуляторов драг-рейсинга нет победителей и побежденных, одни только неудачники. Даже всемогущая (когда-то) Bethesda обломала зубы об чисто американскую забаву с автомобилями, а уж о торгующих некондиционным товаром и говорить нечего. eMotorsports тоже решила нырнуть в омут, где водятся самые подлые черти. Как будто кто-то за ногу тянул.

Не следовало с таким рылом лезть в калашный ряд, хотя он из подобных же рыл и состоит. Зачем лишний раз позориться? Казалось бы, посмотрите, что у конкурентов хуже, что лучше; продумайте, какие нюансы требуют тщательной проработки, а какие сгодятся в существующем виде. Нет, так неинтересно. Надо выпустить побыстрее - вот это важно. Ну, выпустили...

Кошмар на треке vol.1

Симулятору драг-рейсинга в первую очередь нужна физика, физика и еще раз физика. Визуальная часть, достойная превосходных эпитетов, конечно, не помешала бы, но за всю историю жанра в этом направлении никто существенных шагов не сделал. Как правило, графика в разной степени убога. Top Fuel Thunder ничем из общей массы не выделяется: бледные текстуры и острый дефицит полигонов намекают на то, что дата выхода, видимо, неоднократно переносилась, начиная с 2000 года. Автомобилей всего три вида, причем выглядят они - хуже на данный момент некуда.

И спецэффекты, задача которых - сделать движение сверхмощного автомобиля по трассе визуально более естественным, - под стать. В общем, в плане внешности TFT конкурирует лишь с хламом вроде NHRA Drag Racing 2, IHRA Drag Racing, NHRA Drag Racing Main Event и NIRA Intense Import Drag Racing.

Кошмар в боксах vol.2

С физикой дела обстоят ничуть не лучше, чем с графикой, но в некоторых моментах - все-таки лучше, чем у других. Впрочем, так собака может гордиться тем, что у нее пять ног вместо четырех.

Главное, чего хочется от серьезного симулятора, - толковых настроек. В TFT их количество полностью соответствует канонам - ничтожное. Вот тут юный слушатель из зала подсказывает - как в Colin McRae Rally 04. Правильно! Я не считаю себя большим любителем поиграть в патологоанатома, но возможность обрушить свой праведный гнев на симулятор, в котором разработчики пренебрегли технической областью, никогда не упущу. С какой стати? В современном автоспорте гонки выигрывают механики. Будь вы хоть трижды гением, без надежной техники и настроек, сделанных толковым инженером, победы не видать. Слишком уж жесткая конкуренция.

Стремящееся к нулю разнообразие настроек вполне можно компенсировать качеством, но физический движок сделан с ужасным пренебрежением к основным законам мироустройства. Ожидания и тут совершенно беспочвенны. Мы уже привыкли к тому, что создатели оставляют без внимания такие простые вещи, как, например, ветер. Внезапные порывы опасны даже для обычного легкового автомобиля, едущего на скорости в десять раз меньше той, с которой болид несется по трассе. Простите за несколько неуместное сравнение, но