Сложность и разнообразие настроек автомобиля, конечно же, бессмысленны без детальной проработки физики в целом. Даже постоянно нависающее над головой хмурое небо - постоянный спутник во всех заездах, хотя погодные условия имеют огромное значение при настройках. Было бы наивно предполагать, что, позаботившись о плотности воздуха, авторы забыли прикрутить к небу солнце или лунный диск.

Кстати, заезды, проходящее в ночное время, особенно популярны. К сожалению, на протяжении многих лет разработчики в упор этого не видят. В eMotorsports могли учесть некоторые мелочи, но захотели быть, как все.

Да, ненормальная живучесть болида в эпоху, когда каждый NASCAR щеголяет продвинутой системой повреждений, - это что?

Кошмары на виражах vol.3

Работа пилота в болиде, приспособленном для драг-рейсинга, в принципе, сводится к минимуму. Но назвать ее простой нельзя. На огромных скоростях характер управления машиной значительно меняется. После 250 км/ч человеческий глаз перестает должным образом воспринимать информацию, поэтому пилот, образно говоря, выполняет функцию предсказателя, направляя болид в соответствии с имеющимися условиями. А для этого необходимо учитывать многие факторы, которых в TFT нет.

Так что процесс руления смешон и жалок. Подобные реакции на движение рулем можно приписать BMW, но никак не крокодилу с необъятными катками сзади и игрушечными колесиками спереди. В игре руление напоминает работу в раллийной машине, а не ювелирную коррекцию траектории (надобность в ней, ко всему прочему, исчезает с набором определенной скорости). Неминуемый разворот, ожидающий заднеприводный автомобиль с педалью газа в полу и полностью вывернутым рулем, - неочевидное явление для разработчиков TFT. Сдается мне, нескольких "перекрученных" градусов болиду должно хватать, чтобы поднять тучу дыма и попасть в бетонные объятия отбойника. Этого, однако, не происходит. В морг.

Прочие кошмары. Примечание.

Дальше можно было и не стараться, но eMotorsports сделала игрокам приятное: выбор режимов велик и разнообразен. Тут и тесты, и одиночные заезды в рамках какого-либо этапа, и чемпионат. Плюс различия в подаче режимов, в зависимости от уровня сложности. В аркадных "покатушках" (мало отличающихся от того, что разработчики называют симулятором) нет многих подробностей относительно выбранной трассы, на экране не сверкают ослепительными улыбками реальные пилоты и полностью отсутствуют настройки. А с симулятором все наоборот: ценность приобретаемых особенностей, в свете недостойной реализации физической модели, крайне мала. Нам вручили неплохо проработанный чемпионат со всеми присущими ему атрибутами, однако желания участвовать в нем нет.

Можно сказать, что попытка eMotorsports вызывает некоторое сочувствие, но лишь на уровне сравнения с прочими представите